随着汽车消费日益理性，家庭用户选车早已不再只看“外表”与“品牌”，而是更注重配置、舒适、安全和性价比的整体平衡。在这样的趋势下，7月2日上市的东风日产奇骏·荣誉显然瞄准了这一需求变化。它推出了两款车型，分别为奇骏·荣誉真心版（限时价11.98万元）与领先版（限时价12.58万元），在保证可靠性能的基础上，对科技体验、舒适空间和安全配置进行了多项实用升级。
作为东风日产SUV家族中的重要成员，奇骏自2008年国产以来，凭借稳定耐用的产品特性获得了市场的广泛认可。而这次“荣誉”版本的推出，也是在经典基础上，对家庭用车需求进行的一次系统性回应。
设计语言延续，细节处见巧思
在外观设计方面，东风日产奇骏·荣誉延续了日产家族化的V-Motion前脸设计，配合全新扁平化NISSAN车标，整车视觉更简洁利落。细节上，新加入的鲨鱼鳍天线与17英寸多辐珊瑚式铝合金轮毂，不仅提升了整车的运动氛围，同时也优化了天线信号和轮毂散热性能。
展开剩余81%车身尺寸为4675mm×1820mm×1722mm，轴距2706mm，与现款车型保持一致。三种车身颜色——苍穹灰、珠光白、曜石黑提供了不同风格选择，满足用户多元审美。
科技升级，车机系统更聪明也更好用
在智能体验方面，东风日产奇骏·荣誉最大亮点之一是升级了车载系统。搭载的Nissan Connect超智联2.0+系统，涵盖语音控制、远程控制、在线导航、在线娱乐、实时监控与车载服务六大类共56项功能，覆盖了日常用车的大部分场景需求。
为了提升人机交互体验，车内配备一块12.3英寸的中控触摸屏，具备1920×720分辨率与167PPI像素密度，在亮度、清晰度和响应速度上表现不俗。值得一提的是，系统保留了一排实体按键，在行车过程中盲操更加便捷，提升了实用性。
内饰简洁实用，细节照顾乘坐体验
东风日产奇骏·荣誉的座舱经过重新布局，采用展翼式一体化中控台设计，整体线条向两侧门板延伸，营造出更宽阔的视觉效果。车内新增深蓝配色，配合软性皮质材料和细腻缝线工艺，为座舱增添了一丝宁静氛围。
座椅方面，新车配备的是Multi-Layer人体工学座椅，根据亚洲用户体型进行造型优化，并使用打孔皮质表面与防污处理工艺，实现了透气性、美观性与易打理的平衡。主副驾驶双区自动空调+后排出风口设计，也保障了前后排乘客的舒适体验。
值得一提的是，车辆还配备了EYE-MAX通览式全景天窗，总面积0.68㎡，支持0.29㎡开启，并提供100%遮光的电动遮阳帘，在保证通风通光的同时，有效隔绝紫外线与热量。
安全配置到位，智能辅助更安心
安全性一直是奇骏车系的一大卖点，东风日产奇骏·荣誉也不例外。车身大量使用高强度钢材，并采用日产特有的ZONE BODY多通道区域车身结构，在碰撞情况下提升吸能效果，增强乘员保护能力。
主动安全方面，新车搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，涵盖AVM全景影像、BSW盲区预警、CTA倒车侧预警等8项核心功能。其中，AVM全景影像系统在0-20km/h低速行驶或倒车时，利用车身四周广角摄像头生成360度鸟瞰图像，有效帮助驾驶者识别周围障碍，尤其适用于狭窄路段和复杂停车场景。
空间布局灵活，满足家用多场景
东风日产奇骏·荣誉不仅提供宽裕的乘坐空间，还具备700L超大后备厢容积，支持多种座椅折叠方式，满足日常通勤、家庭出游、购物囤货等多样化载物需求。
此外，新车最小离地间隙达208mm，搭配前后独立悬架结构，拥有较强的道路适应能力，兼顾舒适性与多路况通过性。
动力平稳节能，质保政策加分
动力方面，东风日产奇骏·荣誉搭载的是代号MR20的2.0L缸内直喷自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是X-TRONIC CVT无级变速器。在WLTC工况下，综合油耗约为7L/100km，属于典型的家用节能取向。
总结：无论是智能车机系统的进阶、空间与舒适度的优化，还是在细节配置和整车安全性上的提升，东风日产奇骏·荣誉都在向家庭用户释放出一个明确信号：“好用、耐用、够智能”的SUV，可以不贵，也可以很全能。
对于预算在12万元左右、追求综合表现均衡的消费者来说，东风日产奇骏·荣誉确实值得认真考虑。而当一台限时售价11.98万元起的合资SUV，已经做到空间舒适、智能在线、油耗合理和安全合格时——东风日产奇骏·荣誉，是不是该多看一眼？
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